تفاصيل المحطة التبادلية بالعاصمة 2024 وأخر المستجداتمحطة العاصمة الادارية التبادلية - لاكوستا العقارية Lacosta RealEstate
X

البحث المتقدم

المزيد من خيارات البحث
We found 0 results. View results
Your search results

محطة العاصمة الادارية التبادلية

Posted by amira on مارس 3, 2024
0
استطاعت محطة العاصمة الادارية التبادلية أن تكون نقطة تحول بخريطة النقل العام في الدولة المصرية، فهي من أكبر المحطات في الشرق الأوسط، وسوف تخدم العاصمة الادارية الجديدة والمدينة الرياضية والسويس وكذلك كافة المدن الجديدة بشرق القاهرة، وهي تابعة للخط الأول للقطار الكهربائي السريع، وتبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT، وتم إنشائها وتجهيزها تبعاً لأحدث المواصفات العالمية، وتحت إشراف شركة سيمنز العالمية، والآن إليك المزيد حول المحطة التبادلية بالعاصمة.

محطة العاصمة الادارية التبادلية

لقد وضعت الدولة المصرية على عاتقها، جعل العاصمة الإدارية أيقونة ونموذجاً يحتذى به على كافة المستويات والخدمات، ومن أهمها بالطبع شبكة الطرق والمواصلات العامة التي تجعلها دائماً الأقرب لكافة المناطق، وأكبر دليل على ذلك محطة العاصمة الادارية التبادلية والتي تعد محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT، وفي الوقت ذاته مركزاً لوسائل النقل المختلفة والقادمة للعاصمة الإدارية، وهي واحدة من أكبر المحطات في الشرق الأوسط وتمتد على مساحة 1.1 مليون متر مربع، شاملة مناطق انتظار السيارات والمناطق التجارية، وقد جاء تصميم المحطة كالآتي:

  • تتكون محطة العاصمة الادارية التبادلية من 2 مبنى، كل مبنى يتكون من  بدروم وأرضي وميزانين ودور أول.
  • يوجد 3 كباري للمشاة للمشاة؛ للربط بين المبنيين.
  • تشتمل المحطة على مول تجاري يمتد على مساحة 70 ألف متر مربع.
  • لأجل تسهيل إنتقال الركاب بداخلها؛ تم توفير مجموعة من السلالم الكهربائية والمصاعد.

محطة العاصمة الادارية التبادلية

ماذا يوجد داخل محطة العاصمة للقطار الكهربائي السريع؟

تمتد محطة العاصمة الادارية التبادلية على مساحة ضخمة تقدر بنحو 1.1 مليون متر مربع، ويشمل هذا المسطح أيضاً محطة القطار الكهربائي الخفيف والذي يأتي من محطة عدلي منصور ويدخل للعاصمة الإدارية الجديدة، ويتوسطهما مجموعة مبانِِ إدارية ومول تجاري؛ لتخلق بذلك وزارة النقل حياة جديدة عبر منطقة بكر ووسائل نقل جماعي صديقة للبيئة، أما داخل محطة العاصمة الادارية التبادلية سوف تجد الآتي:

  • بدخولك مبنى المحطة سوف تجد أمامك مكتب مخصص للاستعلامات، يمكنك من خلاله التعرف على مواعيد القطارات أو الأرصفة.
  • تم تصميم المحطة على النسق الفرعوني، وذلك اعتزازاً بالهوية المصرية، حيث تتكون من 2 مبنى، شمالي وجنوبي، تبدأ بالبدروم ثم الدور الأرضي الممتد على مساحة 13.600 م2، ويضم عدد من مكاتب التذاكر والاستعلامات فضلاً عن الأرصفة.
  • تصميم المحطة على مبنيين لم يكن بمحض الصدفة، ولكن بغرض معين، ألا وهو وجود فصل تام في الحركة، كما يتاح في الدور الأرضي محلات وكافيهات لخدمة جمهور الركاب.
  • أما الدور الأول في محطة العاصمة الادارية التبادلية يضم مكاتب إدارية وأماكن للانتظار فضلاً عن مكان للصلاة.
  • فوق الدور الأرضي يستقر ” الدور ميزانين” على مساحة 9.5 ألف متر مربع، ويتم استغلاله إدارياً للتشغيل.
  • يتوسط مباني المحطة مساحة 70 م2، بها 4 أرصفة ب 6 سكك حديد “3 اتجاه العين السخنة، و3 اتجاه مرسى مطروح”؛ لتقليل وقت انتظار الركاب وعدم تعطيل معدل التقاطر.
  • أما عن أرصفة القطارات فقد تم ترقيمها “7، 8، 9، 10” وتم إنشاء 5 كباري فوق الأرصفة؛ لضمان فصل الحركة بشكل تام.
  • يعلو الكباري مجسم معدني يمتد على مساحة 70 متر، بدون أعمدة والهدف منه السماح بدخول الإضاءة والتهوية الطبيعية طوال اليوم.
  • وهذا المجسم يعد من أكبر الباكيات في الجمهورية، والذي تم تنفيذه بدون أي عمود، وبمجهودات مصرية وتصميم وتصنيع مصري.
  • تم تصميم محطة العاصمة الادارية التبادلية؛ لكي تتسع لنحو 82 ألف راكب بحلول عام 2055 م، ويقع على بعد 800 متر منها، ورشة الصيانة الخفيفة الخاصة بالقطار الكهربائي السريع.

محطة العاصمة الادارية التبادلية

محطات القطار الكهربائي العاصمة الإدارية

تعتبر المحطة واحدة من محطات الخط الأول لمشروع قطار مونوريل العاصمة الادارية والذي سيساهم كمشروع في خلق الآلاف من فرص العمل للشباب، بالإضافة إلى تقليل الازدحام المروري، وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب، فضلاً عن تأثيره الايجابي على البيئة والمساهمة في التنمية الاقتصادية للدولة، والتي تهتم بمثل تلك المشروعات جداً، فقد قدمت شبكة للقطارات السريعة تتكون من 4 خطوط تغطي كافة أنحاء الجمهورية، بإجمالي أطوال تصل إلى 2.250 كم، منها خط المونوريل شرق القاهرة “العاصمة الإدارية” وأبرز المعلومات عنه الآتي:

  • يربط هذا الخط ما بين مدينة نصر بالقاهرة وبالعاصمة الإدارية، وقد تم إنشائه ضمن خطة وزارة النقل بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام ومن ثم الصديق للبيئة.
  • يربط مدينة نصر بالعاصمة الإدارية، حيث يتبادل مع الخط الثالث للمترو، بمحطة الاستاد في شارع يوسف عباس وصولاً إلى شارع الخليفة الظافر والحي السابع.
  • مروراً بعد ذلك بشارع ذاكر حسين وصولاً إلى الوفاء والأمل، ثم يتجه إلى محور المشير طنطاوي وشارع التسعين الجنوبي، ثم بيت الوطن؛ ليمر بعد ذلك بأحياء العاصمة الإدارية.

محطة العاصمة الادارية التبادلية

تكلفة قطار العاصمة الإدارية الجديدة

تصل تكلفة قطار العاصمة الإدارية الجديدة للمرحلة الثانية والتي من المفترض الانتهاء منها نحو 2 مليار دولار، والصيانة لمدة 15 سنة، أما المرحلة الثالثة والرابعة من المتوقع أن تصل تكلفتها لنحو 3 مليار دولار، وبذلك يعتبر من أضخم المشروعات لشبكة المواصلات العامة، ويضم 22 محطة، ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات “ألستوم، أوراسكوم، المقاولون العرب” وقد تم بدء تشغيل هذا الخط بشكل تجريبي وبدون جمهور، من محطة العاصمة الادارية التبادلية حتى محطة المشير، مع العلم أن القطار يسير بدون سائق، ويتم إدارته وتشغيله عن بعد من خلال وحدة التحكم والسيطرة بالعاصمة الادارية.

محطة العاصمة الادارية التبادلية

شبكة مواصلات العاصمة الإدارية الجديدة

تعمل وزارة النقل المصرية على قدم وساق على تطوير كافة شبكات مواصلات النقل العام في الجمهورية؛ لربط العاصمة الادارية بباقي أنحاء الجمهورية، خاصة مع نقل الموظفين إلى الحي الحكومي العاصمة الادارية وذلك في سبيل تحقيق عدة أهداف أبرزها، تطوير كافة الخدمات المقدمة لجمهور الركاب، وكذلك توفير أعلى معدلات السلامة والأمان، والحد من الازدحام وتقليل النفقات واستهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية الملوثة للبيئة، وتتمثل شبكة المواصلات الحديثة تلك الآتي:

  • خطوط الجر الكهربائي بأنواعها المختلفة.
  • النقل بالحافلات من القاهرة الكبرى للعاصمة الادارية.
  • النقل الداخلي الذكي بالعاصمة الإدارية.
  • وكذلك استخدام أماكن الانتظار للسيارت الخاصة (Park & Ride ) والموجودة بجوار محطات القطار الكهربائي الخفيف.

الجدير بالذكر أن وزارة النقل قد تعاقدت مع 9 شركات قطاع خاص، وأوكل إليها تشغيل خطوط الانتقال للعاصمة من خلال نحو 48 مسار أتوبيس نقل جماعي، وذلك لربط القاهرة الكبرى بالعاصمة الادارية، وذلك بإجمالي عدد 369 سيارة، فضلاً عن دورها في التفويج للأماكن البعيدة عن مركز المدينة، مثل مناطق على غرار مدينة السادس من أكتوبر والشيخ زايد و15 مايو وبلبيس وبنها إلخ، كما تم تفعيل خطة نقل داخلي ذكي بالعاصمة تتمثل في ربط محطة الفنون والثقافة للقطار الكهربائى الخفيف LRT بالحى الحكومي بأتوبيسات العاصمة لنقل الموظفين من المحطة ويتم الإنزال بجوار مبانى الوزارات.

أما عن وسائل الجر الكهربائي فقد تم الربط بينهما في أكثر من موضع، منها ربط القطار الكهربائي الخفيف وتبادله الخدمة مع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة الفنون والثقافة ومع خط السكة الحديد عدلى منصور / السويس في محطة بدر وكذلك تم ربط القطار الكهربائى الخفيف LRT بالمجتمعات العمرانية المجاورة ( المستقبل – الشروق – بدر – هليوبوليس – العاشر من رمضان).

وبذلك يتضح لنا أن محطة العاصمة الادارية التبادلية ما هي إلا جزء صغير من منظومة ضخمة لربط العاصمة الإدارية بكافة أنحاء الجمهورية ضمن استراتيجية مدروسة بشكل احترافي ودقيق.

للاستعلام والحجز

01210400991

أصبح من السهل البحث عن عقار مُلائم عبر المنصات الإلكترونية والذي يوفر لك التطلع نحو مستقبل أفضل والوصول للحياة التي تستحقها، لذلك قم بجولة داخل منصة لاكوستا العقارية والتي تدمج كافة العناصر التكنولوجية الحديثة في مكانٍ واحد من أجل تلبية احتياجات العُملاء على أكمل وجه، فنحن وجهتك الرئيسية للبحث عن أي عقار داخل مصر وطريقك الأيسر لبيتك أو مشرعك الجديد بأرقى المناطق وبأفضل الأسعار.

أترك تعليقاً

لن يتم نشر بريدك الإلكتروني.

  • Phone
  • E-mail
  • X

    • Whatsapp

    Compare Listings